汽车英语知识 我有现成的你要吗?AAA??American Automobile Association??美国汽车协会; 美国汽 车联合会 AAAA??澳大利亚汽车后市场协会 AAAV??远征战斗车辆(现在称 EFV) AAC??数字音频解码技术 AAC??辅助空气控制阀 AANH??美国网络销售公司 AAP??Auto Aftermarket Parts??汽车售后部件 AAS??Adaptive Air Suspension??可调空气悬架(奥迪);主动式悬架 AASS??Adaptive Air Suspension System??可调空气悬架系统(奥迪) AAT??Adaptive Airbage Technology??(德尔福)自适应安全气囊技术 AB??All Balanced??全面均衡(设计理念) (简称 AB 设计理念,该理念主要包括动力、 空间、安全、操控和个性化 5 个方面) ABA??制动摩擦片虚位自动调校补偿系统 ABC??Active Body Control??主动车身控制;动态车身控制;主动车身控制悬架系统 ABC+T??Automatic Brake and Traction Control??自动制动控制+牵引力辅助控制 ABD??自动制动差速器;差速制动系统 ABD??英国驾车者协会 ABI??英国保险联合会 ABS??Anti-lock Brake System 或 Anti-lock Braking System??防抱死制动系统 说明:没有 ABS 时,汽车紧急制动时,4 个车轮会被完全抱死,这时只要有轻微的侧 向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),汽车就会发生侧滑、甩尾,甚至完全 调头。特别是在弯道上行驶时,由于前轮抱死,汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力,沿 着惯性方向向前直至停止。ABS 的功能就在于通过控制制动油压的收放,达到对车轮抱死 的控制。ABS 系统可以使汽车在任何工况下对汽车的 4 个车轮通过 4 个独立的传感器进行 检测,并对各个车轮独立控制,使 4 个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何 的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面上制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避 免汽车发生侧滑、 甩尾及无法转向等, 从而使汽车具有良好的的制动效能、 稳定性和转向性, 提高汽车的制动安全性。 当进行制动时, 安全在车轮上的车轮转速传感器立即能感知车轮是 否抱死,并将信号传给电脑,电脑会马上降低被抱死车轮的制动力,车轮又继续转动,转动 到一定程度,电脑又控制施加制动,这样不断重复,直至汽车完全停下来。通过“抱死?? 松开??抱死??松开”的循环工作, 车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 安装 ABS 后, 汽车能显著改善制动性能,有效保证驾乘人员的安全。 ABS+EBD??电子制动力分配系统 ABV??进气压力控制阀 AC??Agile Chassis??敏捷底盘(采用 DSR 动态操控响应技术) AC??Attention Control??(德国大众)防困倦系统 该系统可通过安装在驾驶室的摄像头对驾驶员眨眼间隔及次数进行监测, 当发现驾驶员 有入睡倾向时,便会提醒驾驶员注意,以消除困倦、防止事故的发生。 ACA??Air Cushion Assemblies??(德尔福)安全气囊气囊总成 ACA??Auto Color Award??汽车色彩奖
ACC??Active Cruise Control 或 Automatic Cruise Control 或 Adaptive Cruise Control?? 自适应巡航控制系统;智能式巡航定速系统;适应性车速控制系统;主动式定速控制系统 说明: 目前的巡航定速系统可让驾驶员轻松地驾驶车辆行驶在路况良好的高速公路上。 不过, 交通流量的频繁变化往往让驾驶员丧失使用巡航定速的机会。 为了让驾驶员能够在路况变化多端、交通繁忙的高速公路上也能够舒适而有效地驾驶车辆, VOLVO 汽车公司成功开发了“智能巡航定速系统”。该系统可不间断地监测与前方车辆之间 所保持的距离,并自动调整车速以便与之保持适当的安全距离。 驾驶员在设置所需要的最大车速并选定与前方车辆的最小时间间隔之后, 便可激活巡航。 后 一项参数可以在 1~3 s 的范围内变动。例如,如果选定的时间间隔为 2 s,这就意味着对于 车速为 100 km/h 的汽车来说,安全距离约为 56 m。安全距离随车速而变,当车速降为 70 km/h 时, 安全距离就随着降至约 39 m。 该系统还会把进入车道内实施超车的车辆考虑在内。 凡是安装了自动变速器的汽车, 智能巡航定速系统就能自动地根据交通状况的变化而改变车 速,直至车辆完全停稳为止。 所采用的技术: 车的前端安装了一台雷达传感器, 可不间断地监测与前方车辆之间所保持的 距离。 该系统是依靠不间断地调整发动机的功率并在必要时激活制动系统来保持与前方车辆 之间的恒定时间间隔。 设计该系统的主要目的是减轻驾驶车辆时所感受到的压力。 制动系统 在必要时就会提供一定限度的制动力,因而可在行驶过程中避免不必要的激烈制动现象。 ACC??距离控制装置仪 ACC??部件总成来访组织 ACCCA??Active Computer Controlled Camber Adjustment??(奔驰)主动电脑控制倾 角调校 ACD??主动中央差速器 ACD??丹麦汽车样本俱乐部 ACE??主动过弯加强装置(该系统能够在转弯时抵抗车身倾斜);主动转弯控制系统; 主动转弯加强系统 ACE??欧洲商用车编辑协会 ACE??Air-Cooled Engine??风冷发动机 ACEA??欧洲汽车工业协会;欧洲汽车制造商协会(是 1991 年 5 月取代 CCMC(欧洲共 同市场汽车制造协会)成立的组织。ACEA 组织每 2 年修订一次该组织汽车润滑油规格,其 部分标准与 API 通用);欧洲汽车生产生联合会 ACH??Analysis of Competitive Hypotheses??竞争假设分析 ACIS??进气增压系统 ACM??主动式发动机底座;主动式发动机支承架 ACP??A/C Pressure??空调压力 ACPS??A/C Pressure Sensor??空调压力传感器 ACR??(天合(TRW)公司的)主动控制张紧器(安全带) ACS??自动离合器 ACSR? automatic child seat recognition system??儿童座椅自动识别系统 ACT??Airbag Cover Technologies??安全气囊盖的技术 A-CVT??Dry Type Compound Belt Continuously Variable Transmission??干式复合带 无级自动变速器
ADAC??德国汽车协会 ADAMS??Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems??机械系统动力学仿 真软件 ADB-X??(宝马)智能限滑差速系统;自动差速制动系统 ADC??主动差速器控制系统 ADC??车距自动控制系统 ADC??(奔驰)电子空气控制悬挂系统 ADC??Airmatic Dual Control??(奔驰)双控制模式主动气压悬架;可选择悬架模式的 主动悬架控制系统 ADC+F2S??(德国大众)车距控制系统 说明:该系统是在 ADC(车距自动控制系统)基础上的一次升级,增加了 F2S(Follow to Stop)功能,当监测到前方车辆距离太近时,系统便会自动实施制动操作,直到车辆完 全停止,危险解除。 ADM??Automatically Dipping Mirror??自动防目眩后视镜(在夜间开车时后方车辆远光 灯透过后视镜反射到眼睛里, 会严重影响到开车视线, 传统的方法是通过手动调节后视镜的 角度来达到防眩的目的, 而自动防目眩后视镜可根据后方来光反射的刺眼程度, 通过后视镜 内的电解液的电子回路,调整镜面的反射率,从而达到防眩的目的,大大增加了夜间行车的 安全性) ADM??Automotive Dealership Marketing??汽车品牌专卖店 ADM??Add-Drop Multiplexer??电分插复用器 ADR??危险物品道路国际运输欧洲协定 ADRW??环形变电阻焊接法 ADS??Adjuster Damping Control Suspension System??自适应阻尼控制悬架系统 ADS??Adaptive Damping System??可调式减振系统;自适应阻尼系统 说明:ADS 是英文 Adaptive Damping System 的缩写,意思是可调式减振系统或自适 应阻尼系统。此套系统可依据个人喜好、路面状况及使用条件,由驾驶员来调整减振器的软 硬度,以适合不同的需求。例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时,可选择较硬的模式享受跑车式 的驾驶乐趣,当然您也可以选择较软的模式,享受舒适的乘坐感觉。ADS 系统由变化减振 器的阻尼力来达到较硬模式有较大的阻尼减振作用; 较软的模式则提供较低的阻尼力, 达到 较柔和的乘坐感。 先进的可调式减振系统采用电子式无级可调减振系统, 可根据不同的路况 以及操作条件主动自动地调整最适合的减振阻尼力。 但此套系统由于价格较昂贵, 通常只在 高级豪华轿车上才会配备,可调式交振系统除可提高舒适性外,还有助于行车操控安全。 ADT??Articulated Dump Truck??铰接式自卸车 AEB??Automatic Emergency Brake??紧急制动辅助系统 说明:该系统通过传感器检测前方障碍物,当判断有可能出现危险时,便会向驾驶员发 出警告,并弥补制动不足,防止发生危险。 AEI??国际汽车工程 AF??普通冷却液 AF3?? Asia Formula 3??亚洲三级方程式 F3 锦标赛 AFC??碱性燃料电池 AFL??Adaptive Forward Lighting/??自适应性前向照明系统;主动照明技术;方向可变 式前照灯
AFOS??Asina Festival of Speed??亚洲赛车节 说明:亚洲赛车节创建于 1997 年,是国际汽联注册许可的洲际专业赛事,目前包括以 下 4 项大型赛事:亚洲三级方程式 F3 锦标赛 1 600 cc(
  1.6 L)和 2 000 cc(
  2.0 L)两项 洲际锦标赛传统赛事;亚洲宝马方程式锦标赛;亚洲保时捷卡雷拉杯锦标赛、亚洲房车锦标 赛;赛事在亚洲范围内巡回举行,每年都在马来西亚、泰国、韩国、日本、菲律宾等国家举 办分站比赛。从当年 3 月起到 11 月结束,到 2003 年已经举办了 6 届。 AFR??Air Fuel Ratio??空燃比 AFS??Active Front Steering??动态前轮转向系统;主动前轮转向系统;可变传动比转 向系统;(德尔夫)主动前轮动力转向系统 说明:该系统可以根据驾驶者的转向幅度和行驶状态,相应地改变前轮的转动角度。在 中低速度的驾驶情况下,转向盘和前轮的转向比增大,转向反应较为线性和轻便,以减少驾 驶者的劳累,增加驾驶舒适性,这在市区行驶、泊车或者调头时便能表现出其优点。在高速 行驶时,转向反应相对沉重和迟缓,以增加车辆直线行驶的稳定性。AFS 与动态稳定控制 系统 DSC(Dynamic Stability Control)共同工作,监测车辆偏航率并相应改变转向角度。 这样,一来减少了 DSC 系统干涉驾驶的机会,二来也提供了适当的安全控制。 AFS??Adaptive Front Lighting System??自适应前照灯系统;方向可变型前照灯;车大 灯上装有与转向机构连接的自动对焦系统;可变式前灯;智能化前车灯系统 说明: 在使用近光时, 该系统可使前灯的光束方向根据转向盘的操纵角度和车速进行自动调 节,提高了夜间行车时在弯道等情况下的可视性。AFS 由转向盘角度传感器和 ABS 的车速 传感器控制前灯的照射方向。当车速达到 30 km/h 时,系统开始运行,在车速低于 5 km/h 时就会停止。 当转向盘操纵角度在 12°以上时开始运行, 当转向盘操纵角度在 9°以下时停止。 右转弯时,右前灯的光束最大可在 15°范围内调节,左前灯不变;相反,左转弯时,左前灯 的光束最大可在 5°范围内调节,右前灯不变。 AFS??美国飞轮系统公司 AFSS??Active front Steering System??前轮主动转向装置 AFV??代用燃料汽车 AH??Active Headrest??调节保护头枕 AH??Active Hood??主动发动机罩 说明:AH 技术就是指当发生人-车碰撞时,发动机罩能够立即自动升起,使行人头部接触到 可变形的(减缓撞击力)柔性表面。同时,主动发动机罩还能防止行人撞向挡风玻璃的底部 区域(参见图示) AH:主动发动机罩 AHC??Active Hydropneumatic??(奔驰)主动悬架装置调节系统;悬架高度调节系统 AHC??Active Height Control??自适应高度控制悬架系统;悬架高度调节系统 AHL??Adaptive Head Lights??主动式转向前照灯;弯道随动控制式前照灯 AHM??挂车模块 AHP??Analysis of Hierarchy Process??层次分析法 说明:AHP 方法是 T.L satty 等人在 20 世纪 70 年代提出的一种新的建模方法,该方法 能够有效地处理难以完全定量解决的复杂问题。 其基本思路是: 将复杂的问题分解为若干层 次, 逐层进行分析, 通过若干因素对同一个目标的不同影响, 确定各因素在目标集中的比重,
将决策者的主观判断用量化的形式来表达。 把定性分析和定量分析结合起来, 最终选择比重 最大的系统决策方案。AHP 方法建模的基
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